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不能把电动汽车看成孤岛
作者:   时间:2017年07月28日 【字号: 】【打印本页】【关闭】
数据显示,2016年中国新能源汽车产销量突破了50万辆,保有量超过了100万辆,发展势头看好。
电动汽车具有强大的趋势性,能与未来的社会进步和发展更好地衔接,在日前举办的2017全球未来出行高层论坛暨国际展览会媒体沟通会上,中国电动汽车百人会理事长、国务院发展研究中心原副主任陈清泰说:“为实现未来美好的前景,我们不能把电动汽车看作孤岛,必须把它放到未来出行的场景中考虑它的定位和发展。”
当前,电动汽车技术不断发展。在整车技术方面,我国纯电动主流汽车的续航里程达到了250公里以上。在关键零部件方面,每隔4年左右,电动汽车的电池能量密度就提高1倍,成本降低约一半。
“电动汽车是一个高技术含量、应用范围极广的耗能产品,它所能吸纳的信息化、数字化、网络化、智能化以及新能源、新材料、先进制造等技术和装备的范围极广,这就使电动汽车成了拉动经济技术系统性结构升级的重要力量,并会引发诸多产业的系统性变化。”陈清泰说。
从国家角度看,他表示,应及早对电动汽车与分布式能源、智能电网、智能交通、智慧城市以及5G通讯的协同发展做出统一规划,推进 “电动汽车+互联网+交通”分阶段实现,提高交通效能,降低物流成本,保障交通安全的社会效益。
陈清泰认为,汽车工业正在面临一场重大的变革,汽车也不再仅仅是一种交通工具,而已经成为移动生活服务当中的一个载体。但如何打破壁垒,让更多有生命力、有创新力的企业和力量融入进来,如何在汽车电动化、智能化和交通智能化背景下考虑跨界融合、突破边界,是一个巨大的挑战,也是电动汽车行业的目标和使命。
“我们需要通过多种形式的跨部门、跨产业、跨学科的沟通和研讨,形成共识,突破壁垒,协同创新。”陈清泰说。
来源:中国科学报
原文链接:http://news.sciencenet.cn/htmlnews/2017/7/383497.shtm

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