雪佛兰开拓者二手车(雪佛兰开拓者怎么样)

雪佛兰开拓是否适合家用可参考别克昂科旗昂科旗开拓者凯迪拉克XT6

上面提到的三款车都是在同一个平台上打造的，使用的是同一个发动机和同级别变速箱的兄弟车型。雪佛兰和别克都是通用汽车集团旗下的品牌，它们的量产车自然是在同一个平台上打造，可以理解为以品牌影响力区分的“换壳车”。因此，不难预测雪佛兰开拓者将以何种形式面对中国汽车消费者。第一，价格必须低于吴哥旗；二是质量不输吴哥旗；第三，运动设计风格错位。让我们以预测的方式提前分析一下这辆车。

1:发动机

先锋配备的发动机只能是通用LSY2.0T，因为该机拥有凯迪拉克标志性的智能闭缸技术，这意味着电控系统在低功耗巡航时可以切换到双缸运行，在加速或上坡时根据输出功率、速度、油门等各种参数自动切换回四缸运行。这种运行模式实现了“想省油就省油”“想不弱就不弱”的优势，2.0T直喷增压器中油耗不错。

通用汽车压力很大。在过去的十年里，除了不断的“工厂停工”，海外市场没有其他动作。但在中国汽车市场，我们不得不面对“双积分”的巨大压力，这意味着在不具备新能源汽车生产和销售能力的前提下，只能通过降低企业平均油耗来获得积分，因此为量产车节约燃油是通用汽车的主要课题。因此可以确定，开拓者将配备LSY发动机而不是LTG发动机，两代发动机的油耗表现大不相同。LSY发动机同时拥有177kW/350N·m(1500~4000rpm)的动力储备，可以带动开拓者实现8秒突破。

2:变速箱

开拓者可能配备的变速箱应该是6T45系列的9AT，重点:9AT≠9AT是综合手册。简而言之，先锋变速箱可能没有M(手动)手动换挡模式，保留的档位应该是P/R/D/N/L五档；手动模式的作用是在复杂路面上主动控制前进挡的升降，实现发动机制动与车速的有效匹配，或者在拖挂车时合理抑制前进挡。没有这个档位的开拓者的可玩性会稍微差一点，但是不用担心安全问题，因为HDC陡坡缓降功能肯定会有。

有很好的理由预测开拓者会用9AT，因为吴哥旗只有9AT，也只有凯迪拉克XT6有自动手动挡。这三款车都使用了LSY发动机，而且都是水平布局。如果变速箱还是用同一个型号，XT6怎么能显高端？毕竟还是有很多消费者熟悉美系汽车品牌的。在北美市场，雪佛兰的品牌影响力并不逊色于凯迪拉克。尤其是萨博和索洛德为雪佛兰打下了坚实的用户基础，克尔维特似乎属于雪佛兰。所以，真正的美系车迷很可能会选择开拓者，放弃XT6。至于昂科旗，只能说适合国内“土著”汽车消费者。

3.设计风格

XT6-钻石切割风格走高端精致风昂科旗-中庸得体走商务风格开拓者-运动气质主攻年轻消费者该车会有Redline运动版本，涂装会与黢黑的轮毂加上黢黑的车身打造出一种“土俗”的感觉，不过这种风格在小范围内也有高度垂直的爱好者。其次作为一台4999*1953*1736，轴距2863mm的大中型SUV，普通涂装版本自然也会同步发售，这一版本应该更能被市场认可。开拓者的特点就是这样了，三款车分别站稳25/30/40万三个等级，最终选项只需要以品牌偏好决定即可。

百万购车补贴

开拓者2020款最低价格是多少钱？

雪佛兰车型在国内的定位其实是要低于别克品牌的，但是这却让雪佛兰车型有了更好的性价比。在相同级别的车型中，雪佛兰车型往往比别克车型在价格上要低10-20%左右，所以雪佛兰车型也深得比较在意性价比消费者的欢迎。

拿雪佛兰开拓者来说，作为一款车身长度近5米的中大型的SUV车型，其最低配的入门版车型厂商指导价只要22.99万元，已经跌入了不少合资紧凑型SUV的价格区间，其产品的性价比还是非常不错的。

但是开拓者的销量却没有能够在竞争激烈的市场中脱颖而出，虽然曾经寄希望凭借不错的性价比与汉兰达在7座中大型SUV市场一争高下，不过从目前的销量来看，月均几百台的数据甚至连自家老大哥昂科旗都比不了。那么，为什么开拓者拥有如此高的性价比，但是销量还是上不去呢？

其实在汽车市场中，性价比只是汽车销售的一个方面，消费者毕竟是掏了20多万来买一个陪伴自己多年的交通工具，所以对它的外观、品牌、品牌、油耗、保值率都会有一个综合的考量。所以市面上那些销量比较高的车型，往往并不是市面上性价比最高的车型，反而品牌、空间、保值率这些因素对消费者购车产生的影响更大。所以，一款车型仅凭性价比是无法赢得消费者认可的。这也就解释了为何一直加价的汉兰达毫无性价比可言，但是销量反而更高。

并且就保值率而言，目前对消费者购车的指导意义也非常大。因为目前很多购车的消费者已经是二次购车，所以很多第一次购车时买到保值率不佳车型的消费者就会在第二次选车时更加注重车辆的保值率。毕竟现在赚钱不是那么容易，对于家用车消费者而言，能省一点是一点。

而雪佛兰车型在保值率方面的表现就比较一般，拿中级车迈锐宝来说，其二手车商提供的三年保值率不到50%，这点对其销量是有一定影响的。而开拓者虽然是一款新车，其三年期保值率还没有出来，但是消费者对它的保值预期是比较低的。所以在侧面也影响了一部分车型的销量。

还有一点就是，雪佛兰车型在外观、内饰的设计上过于运动化，而开拓者这样的车型又不太适合年轻消费者选择，所以定位方面也有些问题。与昂科旗于高端、豪华定位不同的是，雪佛兰开拓者走的是比较受年轻人喜欢的运动路线，但是年轻消费群体由于受到资金、消费观念等限制，买不起这个价位的车型，而即便是消费得起这个价位车型的年轻人，也大都会选择豪华品牌的小型车。

所以定位高端、豪华的昂科旗虽然价格更高一些，但是其整体销量反而更好，所以品牌与车型的定位也是影响销量的重要因素。

综合来看，开拓者销量平平，其实与性价比的关系并不大，主要原因还是品牌车型在保值率，品牌等方面表现有所欠缺有比较重要的关系。

开拓者2020款是一款雪佛兰旗下的中大型SUV，其官方指导价为229900元-329900元。开拓者的最高配2020款650TRSTwin-Clutch四驱7座擎版的官方指导价为329900元，目前江门市没有什么优惠，购置税和车船税等必要花费30795元，再加上商业保险11598元，最终的全款落地价为372293元。

开拓者车头给人一种十分凶猛的感觉，大嘴式格栅采用了镀铬饰条进行修饰，有着很强的视觉冲击力。

开拓者2020款650TRSTwin-Clutch四驱7座擎版内饰呈现出简约的设计风格，加上银色饰条，看着相当干净清爽。该车标配了无钥匙启动系统、车联网、前排侧气囊等多项配置，配置表现还是比较不错的，一定程度上提升了驾驶者的便利性。

动力方面，开拓者配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.9L/100km。底盘方面，该车悬架为前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，这款车的综合表现还是比较符合其市场定位的，屏幕前的你会为这款车买单吗？欢迎大家在评论区说说你的看法！

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）